Байкам в Питере не
тесно…
Интервью с Ильёй
Тарасовым, Президентом петербургского отделения общероссийского мотодвижения «Ночные Волки».
До знакомства с кем - то из байкеров,
растянутая в пространстве и времени, самая большая в России мотоколонна
способна произвести впечатление равное потрясению.
Издалека она похожа на колонию
мигрирующих, в поисках новой пищи… только не волков, как их у нас принято
называть, а каких - то иных существ, может быть, даже
инопланетян. При езде в колонне стоит адский рёв, и адреналин усиливается, как
при выходе в открытый космос…
Исключительная особенность этой «стаи»
в том, что в век, когда ничего нет важнее информации, она стала одним из
ручейков нашей памяти. Тем более необычной оказалась беседа с руководителем
Петербургского отделения мотоклуба «Ночные волки», Ильёй Тарасовым. Он
отвергает слово «байкер», считая себя мотоциклистом. Он умён, ещё и потому, что
он не ворчлив, и у него нет второго имени, как это принято в кругу двухколёсных
всадников.
Мы встретились зимним, длинным
субботним вечером поговорить о шоу «Русский реактор», закрывавшим на Дворцовой
мотосезон Клуб «Ночные волки».
Приветствую Вас, Илья. Я выпросил у
Вас всего полчаса, и не собираюсь экономить на вопросах, - начнём?
Если Вы не против, для настройки
процесса, спрошу о женщинах в шлемах: первое упоминание о женщине -
мотоциклистке было ещё в Союзе, в романе Даниила Гранина «Искатели», в начале
шестидесятых. С тех пор многое поменялось, но, не забылось. Как и прежде , на
спину ревущему байку садятся только те, кто любят скорость, и риск, и так же
уверены в себе - Валькирии, с сердцем со
свечёй зажигания. Скажите, каково Ваше отношение к даме на мотоцикле? У вас
много девчёнок в клубе?
У нас их
нет ни одной!
Вот это ответ… Как, нет - я их своими
глазами видел осенью на Дворцовой, в Праздник закрытия мотосезона - это
настоящие амазонки! С ног до головы в «латах»,
рядом с надраенными конями, они
производили впечатление то ли спустившихся с гор, то ли с самих небес…
Н…м…
Немножко непонятно: там девчёнки - то были,.. но не факт, что это наши.
Так это могли быть девчёнки из других
клубов?
Конечно.
Мы многих пригласили на праздник, в желании сделать его объединённым. Была,
например, даже гостья из Бразилии, Джиам
Андранде, добиравшаяся к нам целых четыре месяца, своим ходам, на байке
- она проехала 21 страну, и собирается до зимы вернуться домой, только у
бразильцев зима - это наше лето, а до чьей зимы Джиам не уточнила…
Но «наших»
девчат там не могло быть по определению - у нас «Мотомонастырь» мужской.
Никаких уступок эмансипации - настоящий
байкер только мужчина? - однако, жёстко у вас, как на корабле. Признаться, тут
мне и сказать нечего…
Зато в
клубе порядок. А Вы можете представить себе байкера - гнома, что - то
несерьёзное, в колпачке? Знаете, тут и без Белоснежек проблем хватает, а с ними
будет за край!
Я Вас понимаю, но я Вас… не понимаю:
мне прекрасно известно, что женщин в мужские сообщества принимали всегда с
большой осторожностью, но всё - таки принимали, даже в аэроклубы, хотя они там
тоже… летают, они даже в пилотируемой
космонавтике давно явление заурядное, несмотря на запрет Сергея Павловича
Королёва…
Но в другие клубы дам всё - таки
принимают?
Берут. Их,
как исключение, приводят знакомые,
приглашают родственники… Мотоцикл ведь то, что можно и не за большие деньги
купить. Популяризация сейчас массовая, а людям заняться нечем…
И всё - таки, в этом нечто
диктаторское, если вспомнить, что на дворе 21
й век, Вы мне напоминаете бравого лейтенанта Семёна Тучу из «Небесного
тихохода»
Боже
упаси, мы о них же и думаем, просто с нашей точки зрения, женщиной нужно не
родиться, а всего лишь показать, что ты не готов к полному выполнению всех
нелёгких мужских обязанностей члена нашего Гвардейского мотоклуба.
Не уговорили, но ладно. Я думаю,
женщины ещё отомстят за это - вот создадут свой, женский Гвардейский мотоклуб,
какие - нибудь «Дневные звёзды», и во всём вас перещеголяют…
Вот и
посоревнуемся, но они - это будут они, а мы - это мы.
Вообще,
считаю я, если девушка, или женщина на мотоцикле, в организации, клубе, или
просто сама, значит у неё что - то с личной жизнью. Гранинская героиня ведь
тоже, согласитесь, была повёрнутая, кому - то что - то доказывала, не помню,
успела она или нет, прежде, чем до неё дошло, что такие подвиги - скорей,
глупость……
Наверное, не соглашусь… Хоть я и считаю, что байк это не для
самодеятельности, но если девочка смелая - ещё не значит, что она безрассудная.
Она не
безрассудная, она просто не туда пошла, чтобы самоутвердиться - это не есть
хорошо. У неё нет единственного мужчины, нет семьи и детей, а если и есть, но
ей этого мало… - Байк не может ни заглушить, того, что ей не самоутвердится, ни заменить отсутствующие
семью, и детей - их даёт Бог, а не мотоцикл! Считайте, что это на мой суд, тем
более, что сейчас ведь полно специалистов реально помогающих…
Хотел вот сказать, что ответ на
троечку еле - еле, но в чём - то Вы правы, хотя женщины Вам не простят такого
ответа.… Спасибо, Илья, и покинем острую тему. Дальше я хочу спросить вот о
чём: Вероятно, многие ваши «Волки» уже
обзавелись собственными «волчицами» и «волчатами». Это не мешает выполнению ими
обязанностей в Клубе, ведь, что ни говори, семья очень крепкий якорь, не очень
- то от него походишь?
Даже Александр Сергеевич, не
Залдостанов - другой, бегал в Клуб Английский порой тайком…
Я понял -
Ваш вопрос о династиях?
- Это
абсолютно верно. Я Вам больше скажу - дети наши уже настолько подросли, что в
качестве смены приходят в клуб, ведь организации «Ночные волки» уже двадцать
девять лет, Вы только подумайте!..
Уже и подумал: муж - байкер, жена,
дети - байкеры, для такого опасного увлечения звучит не очень - то
правдоподобно?
И тем не
менее… Только мы не байкеры - мотоциклисты мы. Я никогда не считал себя
байкером - это чужое, девяносто восемь процентов наших ребят, все практически,
никогда не понимали, что несёт в себе
это слово с Запада?
Я только хочу
сказать, что если человек давно на мотоцикле, вторая его половинка, если и не
сразу, со временем начинает разделять его взгляды, воспринимать таким, какой он
есть, и это вполне естественно для женщин нашего круга. Она его спутница, она
же и пассажир, и большинство из тех, кого можно увидеть в наш праздник на
Площади, это жёны и родственники наших мужчин и детей.
Хочу
сказать, что это заразная вообще - то штука,
мотоцикл… это, как альпинизм. Спросите
их - зачем они в горы лезут, зачем обмораживаются, гибнут на маршрутах, как и
мы на своих… Только точного ответа Вам ни альпинист, ни байкер не даст. Да, мы
все что - то покоряем: одни преодолевают неверие в свои силы, другие страх
высоты или скорости, ну, и, наконец, это проверка дружбы, как пел Высоцкий. И
мы своих людей проверяем - дорога, та же гора, только уходящая не в небо, а за
горизонт…
Внутренне аплодирую - Вы только что
говорили белыми стихами…
Спасибо,
но я не закончил мысль: как и у Высоцкого, самое обидное, когда оказывается,
что твой попутчик и не друг, и не враг, - «не мотоциклист»…
Понимаю Вас с Владимиром Семёновичем
- вверх таких не берут… А вот такой
вопрос у меня, ответ интересен многим: Состоять
в вашем Клубе это работа или хобби? У настоящих байкеров, кстати, я уверен, что
слово «байкер» обрусеет у нас так же, как и «мотоциклист», это должно быть каждый день, или с пятницы до
понедельника, а будни, как выходные?
- Я понял,
я понял, о чём Вы говорите. Нет, Вы сейчас говорите о том, из чего мы выросли
лет двадцать назад, больше даже…
И что же это?
Есть такие интересные люди, для которых всё, что
связано с мотоциклом, это атмосфера, в которой они живут - право выбора же у
всех есть. Мы - в основном, это молодёжь с определённым уровнем интеллекта,
образом жизни. Может быть, это какая - то своя скорость, она не отделима от
нас, как большая часть внутреннего мира нашего. Тот, кто к нам приходит, не
может сказать - давайте, я к вам буду приезжать по выходным? Это уже не «мотоциклист», а «байкер»
выходного дня. Ему делать нечего, - он оделся, нахлобучил шлем, пошёл в гараж,
завёл мотоцикл, захотел - с девочкой поехал, не захотел - обратно в гараж. - Всё!
Он не
мотоциклист - не тот человек. Мотоциклист любит дорогу, а байкер покрасоваться
на своей машине. Где - то понимает, но это всё на словах, так - сказать, для
селфи.
Такие люди - не ваши. Если вас
хочется назвать, в хорошем смысле, язычниками, то эти вообще без веры, как я
понимаю?
Но уж
мотоцикл точно не его вера. Если он передвигается только от кафе к кафе, катает
девочек, там же знакомиться, то - нет, не путешественник он на мотоцикле…
А где кафе - там и рюмочная?
Так и
есть, поверьте, так оно и есть…
Или, если
некто начинает менять мотоциклы, как в детстве машинки, или перчатки барышня,
на «получше», потому что может себе позволить привлекать внимание, используя
дорогую машину, то и в комплекте с самым навороченным байком, он только
дискредитирует понятие «мотоциклист»… Если он будет говорить что - то, но сам
не проехал хотя бы от Москвы до Новгорода, или от Петербурга до Выборга, если
он поехал, и ему не нравится - ой, дождик пошёл, я сегодня не поеду - это
другой человек абсолютно! - Байк только средство передвижения для него, в первую очередь, а во вторую, он ничего не
понял - это не его конь!
Настоящий адреналин он не получит - я
Вас правильно понял?
Может
получить. Возьмите испуг: ситуация на дороге вдруг сложится так, что сам в
дрожь, ноги отказывают - это ведь тоже адреналин… Кто - то теряет дух, а кто -
то контролирует, кураж поймал от скорости, и всего остального…
А кураж идёт от уверенности?
Ну, в
принципе, его приход предсказуем. Вы боитесь скорости, Вам страшно? - Я вот
никогда не мог себе ответить на этот вопрос. Скорости бояться… почему я должен
бояться? Нет - я получал удовольствие от неё, и от всего остального. Вопрос в
другом: каждый, кто выезжает на дорогу, должен понимать, что ситуация на ней
может поменяться в доли секунды, и в доли секунды нужно принимать решений
несколько. Отсюда и проблемы у молодёжи, которая покупает высококубатурную
технику, а опыта нет, действия не отточены, - и вперёд!..
- И жалко, и печально…
Итак, мы пришли к тому, что скорость
надо разрешать себе постепенно, видимо, по мере увеличения количества откатанных
моточасов?
Да,
только так, - количества, переходящего в качество, в уверенность управления
техникой.
Похоже, Илья, что Вы готовы сообщить из
каких ручейков берётся эта река… Попробуем? Итак, байкеры это…
Поправлю
Вас, мотоциклисты - это люди, одинаковые по духу, у которых, может быть,
совпали температура, или группа крови… я говорю образно. Хотя больше, наверное,
из идеологических соображений. Это то настоящее, о котором мы до этого
говорили, а не «захотел – прокатился, и ушёл домой»… Те, кто живут этим, кто
понимает, что даже если упал, нужно подниматься
и пробовать себя снова и снова, больше открывая для себя, - это на всю
жизнь, извините меня за пафосность.
Как Вы ни не хотели, чтобы я не
говорил с Вами о «Хирурге» - Залдостанове, без него нам не обойтись, - я поражён размером его авторитета.
Сформировать всероссийскую байк - сеть из «крутых парней», которым и в голову
не придёт подчиняться кому - нибудь, это в любом смысле намного важнее, чем
просто быть одним из них… Впрочем, Вы
сами как - то заметили:
- «Хирург для всех равный, но он величайший персонаж
российского мотомира» - для Вас
Александр Сергеевич самый авторитетный байкер, и патриот - второй Михалков?
Не знаю,
мне сложно говорить… Может быть, Никита Сергеевич больше медиапатриот, но это
уже политика, а Залдостанов Родину свою просто любит. От Сахалина - до
Севастополя у нас в стране нормальные люди, он с ними встречается, он знает их
нужды, и слова Александра Сергеевича, возможно, не всем понравившиеся, это
слова народа!
Нас часто
спрашивают, а почему вы - и дальше идёт перечисление всего, за что нас любят
большие телеканалы, и почему недолюбливают телеканалы вроде «Дождя»?
- Ребята,
пришло время говорить громко! Мы много ездим, и видим страну в целом, а не по
кусочкам, и не через объектив камер… Поэтому мы не особо любим, когда нас
снимают, а мы не знаем, куда потом пойдёт съёмка: где запятую не там поставят в наших фразах,
где вырвут из контекста, и вот мы уже «Ангелы Ада», и в глазах простого
человека становимся просто волками… Тогда какой смысл делать наши интервью, или
участвовать в съёмках, направленных против нас, и тех, кого мы поддерживаем, и
кто поддерживает нас? Мы очень разборчивы в работе со СМИ, поэтому я долго
сомневался, прежде чем согласиться на это интервью с Вами. Мы чётко понимаем,
что наше движение выражает определённое общественное мнение, наши позиции
известны, и мы не скрываем, что сейчас пришло время не только говорить, но и
делать… Помните, как Кеннеди обратился к Американскому народу: Не спрашивай,
что Америка сделала для тебя, спроси, что ты сделал для Америки… Не нам судить
Кеннеди, но в этом лозунге нам надо только название страны поменять… Нам надо
говорить громко, и делать больше, чем говорить, потому что есть люди всерьёз
старающиеся подменить нам понятия и ценности, и поставить во главу угла совсем
не то, что для нас с Вами действительно важно, по - настоящему ценно, и
необходимо.
Чувствую, что это не простой дифирамб,
понимаю, что из Ваших уст это действительная
оценка, и я бы хотел предложить Вам продлить её, оценив некоторые
короткие высказывания вашего «Генерального Директора». Например, Александр
Сергеевич говорит: «Наш путь, как дорога на войну, и все, кто в колонне, от
её головы - до хвоста, настроены на девиз покажи себя - помоги другому».
- Что имелось в виду, расскажите, пожалуйста?
Какая
часть фразы, первая, или вторая?
Если не сложно, - обе?
С
восьмидесятых и девяностых - и по сей день вообще на дорогу выезжаешь, как на
войну, - заметили?
Ну, когда сам за рулём, вижу, как вам
не просто.
У
автомобилистов не было никогда культуры, или она пропала в восьмидесятые, но во
всём, что происходит на проезжей части, традиционно пытаются обвинить нас. И дай
Бог, чтобы это когда - то закончилось, и всё началось и вернулось к ситуации
очищенных от бескультурья наших непростых отношений, к искусству вождения. Мы с
Вами коснулись серьёзной темы, в русле которой подтекстом, если копнуть
поглубже, идёт… - Как она там звучит -
то точно первая часть Вашего вопроса?
«Наш
путь, как дорога на войну, и все, кто в колонне, от её головы - до хвоста,
настроены на девиз покажи себя - помоги другому».
М… м… м… всё правильно. Каждый из нас в отдельности -
это простой быт, достаточно неуправляемый, и в общем - то, скажу честно,
малонадёжный. Кораблю без цели любой ветер не попутный, а когда мы идём в
колонне, плечё к плечу, мы, наверное, ощущаем то же, что мушкетёры Его
Величества. От макушки до пяток в нас сидит этот стержень, и внутренний склад:
вместе мы - целое, но каждый из нас - личность. Среди нас есть абсолютно творческие люди, есть коммерсанты, врачи и
учителя, есть представители религий разных конфессий, люди из науки и от производства,
и даже функционеры ГИБДД! У нас никто не один, но каждый за всех, и все за
каждого - поймите, это очень честно. Нам может быть тяжело, мы можем не есть -
не спать, но мы не представляем себе другой красоты такой же! Сейчас ведь уже
не ездят ни за туманом, ни за запахом тайги, да и мы не за ними, но чувства те
же…
Спасибо, Илья: со стороны, - просто, как спето. Если это и не истина, то наблюдая
за вами, действительно возникает желание присоединиться к празднику жизни, в
котором находится вся колонна. Зачем? Во - первых, от одного поднятого над
дорогой грохота можно сойти с ума, а что может быть приятней, если это делаешь
в коллективе, ну и, чтобы испытать то же состояние «личности», как я надеюсь,
которое возникает, когда тебя принимает кожаное седло?
Хотите
попробовать? Приходите, мы Вас устроим.
Спасибо, подумаю, но лучше вы к нам,
у нас и своего волонтёрства хватает…
По какой
- то причине, наш клуб уже не просто организация, он стал явлением, востребованным
обществом, поддерживаемым свыше.
Простите, не понял… О поддержке
свыше, «С нами Бог» - это уже было у кого - то на пряжках?
Боже
упаси! - я имею в виду только то, что вопреки банальному заблуждению - как
благородно отдыхать в пути, мы в пути находим себе работу, и провели серию проектов, которые без поддержки
спонсорской и административной самим «Волкам» было бы не потянуть. Клубу это
просто не по плечу, и даже не повторить некоторые вещи…
Простите за каламбур, как и явление
Христа - Народу, обычно, явлением становится то, что востребовано временем.
Вероятно, байкерство это ответ на возросшую скорость процессов, происходящих с
обществом со времён технической революции, Мы вставлены в этот механизм, всё
время набирающий обороты, наша энергетика сегодня требует скорости байка, а завтра мы,
возможно, стаями будем уже летать?
Очень
может быть, но и там, куда отправятся покорители будущих трасс, понадобятся и чувство
локтя, и грамотная организация, и жёсткая дисциплина, и иерархия - куда без
неё… И требования друг к другу, а в первую очередь к себе, как 300 спартанцев -
их не может быть много, и как локомотив, Президент Клуба, указывающий куда
двигаться. Только не подумайте, что мы секта какая - нибудь. Наш клуб часть движения за культуру на дорогах, за здоровый
образ жизни русских людей, за процветание России. И пусть ещё не все слышат наш
голос, но мы растём благодаря молодёжи. Слава
Богу, у нас пока решает не Вече, а демократический централизм - выборность
снизу до верху, и отчётность сверху до низу. И у нас не частная лавочка, а мы
организация в масштабе большой страны!
- Я Вас уверяю: всё, что имеет скорость выше
скорости пешехода, нельзя пускать на самотёк! Мы ещё не так совершенны, чтобы
подчиняться только голосу разума, нас захлёстывают амбиции, терзает необходимость
чувствовать себя на коне, но это желание обманчиво, если, как минимум, рядом с тобою нет таких же, как ты.
Мы ещё не
научились предупреждать события, но мы научились их сопровождать, помогая людям
сделать правильный выбор.
Вы не про Крым?
И про
него тоже: В Крым была наша первая командировка в 2014 - м. Ехали, ко всему
готовые - в колонне были врачи, и группа, способная к самообороне, если
начнётся кино и немцы. Мы видели, как делается история. Чувство свободы,
ощущение Дня Победы - это было на лицах. Наверное, нет таких слов, чтобы
описать состояние людей, избавленных от необходимости кровопролития за
признание права оставаться русскими на земле, где они родились.
У меня и
наших ребят теперь две Весны Победы - Весна 45-го года, и ранняя весна 2014 -
го, когда люди к нам подходили, видя в нас что - то, что можно уважать, и
говорили нам спасибо. Женщины подходили - можно вас просто обнять, и я сначала
не понимал почему? Но если подумать более глубоко, это, как на пожаре - человек
зашёл в дом, и спас человека. Ты - герой… - Да, какой я герой, я простой рабочий…
За «Крым Наш», за Ваш мощный,
практически, полным составом, десант на полуостров, сразу после Референдума, и
Указа о присоединении, Вам и всем, кто в этом участвовал многие бы руку пожали.
Вы были вторые «Вежливые люди» - рыцари на белых конях, присутствие которых
крымчане почувствовали, как защиту от ненормальных, пытающихся помешать ходу их
истории.
- Ну, на конях - это точно, спасибо. Надеюсь, Вы правы,
ведь были поначалу и те, кто против, но
уже за Керчью глаза открылись у всех - мы оказались в эпицентре исторического
события огромной важности. Без ложной скромности, Крым постоянно в зоне
внимания Клуба, там есть наше отделение, и практически, если обстановка потребует,
мы там будем опять всем составом быстрее, чем через сутки, а наше ежегодное мотошоу «Русский реактор» в
городе - герое Севастополе серьёзное подтверждение тому, что Крым, как Вы
говорите, Наш!
Если позволите, ещё одно высказывание
Александра Сергеевича. Вот он говорит: «Я не стодолларовая купюра, чтобы всем нравиться, я себя
не считаю творческим человеком - я себя считаю бойцом за Родину». -
Илья, Вы такой же?
Интересно,
какого ответа Вы от меня ждёте?
Прямого и честного - Вы тоже боец за
Родину?
Так
просто? Ну, если без истерики, как бы это ни звучало, думаю, что - да.
Возможно, отдельные личности - мои одноклубники, и братья наши по - другому
считают, но я - да.
А что до
стодолларовой купюры, тут Александр Сергеевич абсолютно прав: мы не ищем славы
- наши поступки за нас будут говорить.
Тогда и последнее из него же: «У нас не
отнимут то, что Наше, но мы ждём от
общества понимания себя»… Мне кажется, что сегодня у вашего клуба
целая армия поклонников, но, разумеется, есть и всё ещё сомневающиеся в его
идеях - думаю, это именно о них говорит Александр Сергеевич?
- Да
потому, что… ну мы же знаем общество - всем невозможно угодить. Это, как с
«Синею Бородой»: в детстве это страшно, когда ты вырос - смешно, а потом его,
извините, понимаешь… И всё это есть в одном человеке, в каждом из
нас.
Всем не
угодить никогда, всегда найдётся тот, кто или конкретно против, или мягко
говоря, не совсем согласен - это нормально. Представьте себе, критик заходит в
ресторан, где ему делают предложение: Вы про нас, пожалуйста, ничего плохого не
сообщайте, а мы Вас накормим лучшим, что у нас есть. Накормили, критик уходит.
Вы довольны? - спрашивают его. О - да… А на прощанье бросает: А шашлычёк - то у
вас был не очень - называется, угодили?
Один что
- то любит, другой это же только терпит, а третий сразу говорит - нет, но, как
ни странно все трое правы…
А есть
ещё банальные вещи, такие, как зависть, когда всё плохо, но объяснения нет? А у
кого - то есть и объяснение, и подкован, и всё такое, но сам ничего не делает.
Или - давайте
воевать!
С кем
воевать?
Да какая
разница с кем, главное воевать… Сколько людей - столько и мнений, и правда у
всех своя, пока до истины не доберутся…
Как всякое движение
патриотической направленности, «Ночные волки» просто не могут быть вне
молодёжных течений. У вас уже есть какие - нибудь свои подрастающие «Ночные
волчата», которых вы оторвали от компьютеров, сумели оградить от иных дурных
привычек?
Это целый
кластер - в клуб приходит разная молодёжь, и творческая, и техническая, а
бывает, что и никакая. Но попав в зону нашего притяжения, впитав основные
ценности, человек становится настоящим байкером, разумеется, при условии
подчинения дисциплине клуба, в которой, естественно, нет места тому, о чём Вы
сказали. Он по другому начинает ценить
время, думать как мы, причём мы его не заставляем, но у него перед глазами
живой пример. Он всё такой же боец, может быть, не согласный со многими вещами
вокруг, но путём логического мышления, а, возможно, и подсознательно его
система мира становится более понятной - не надо задавать много вопросов там,
где нужно просто видеть и верить.
О мотоциклах: Вы начинали на «Минске»
или на «Яве»? А когда у Вас
появился конь уже более благородных
кровей? - Вообще, на чём довелось поездить?
Сложно
будет подсчитать, но можно, конечно, если напрячься.
Дело в
том, что я за рулём, наверное, с семи лет.
Простите… В семь уже было разрешено присесть на
мотоцикл - впервые слышу?
Ну, конечно,
нет, но для меня это было определено - отцом, который у меня был тренер по
мотоспорту. С семи меня уже ставили на соревнования, естественно, не со
взрослыми, и первые мои соревнования по мотоспорту были в Риге, когда ещё
Латвия была одной из пятнадцати сестёр Великой Семьи Народов - СССР. Помню, я
выступал тогда на довольно скромной, небольшой газуле «Г - 6».
По правде говоря, о такой модели не
слышал?
А о каких
слышали?
Ну… «Рига», «Верховина», ещё
«Харьков», по - моему… А ещё был
велосипед с мотором…
Вы
перечислили мопеды, это, всё - таки, уже в каком - то роде машины, на них
действительно люди ездили, а моя машинка была с объёмом двигателя даже меньше
пятидесяти кубов, на авиамодель такой вполне можно было поставить. Скажу
честно, я бы уже мог выступить и на более серьёзной технике, но у моих
родителей банально денег на неё не было. В нашем мотоклубе были, в основном,
чешские «Чезет - 350». Только не дешёвые
аналоги «Явы», а спортивные, для кроссов, с более мощным двигателем, но с удобствами во дворе,
как говориться. Сам отец ездил на «Урале» с коляской (помните ту погоню из
«Берегись автомобиля»?), стоившем под тысячу тогдашних рублей. Остальное было
ещё дороже. - Для сравнения, «Жигули»
первой модели, по - моему, и в семидесятые, и в восьмидесятые стоили одинаково
- под пять тысяч, а «Волга» - два раза
по столько.
Для Вас важна скорость
и мощность, или представительность Вашего коня?
А как Вы относитесь к
его новым родственникам - квадро и гидроциклам?
Я Вам
скажу такую вещь - нет идеальной техники. Это, наверное, сугубо индивидуально,
но она у любого человека может появиться только, когда он начнёт сам её собирать
из той модели, которая ему по душе - именно по душе. Идеальная техника та,
которую ты, в итоге, соберёшь, как конструктор «LEGO» из всего, что найдёшь для этого.
У меня
были и спортбайки , и всякие чипера, и стритфайтеры, я пробовал и люкс - туреры
и круизеры, дрегстеров, правда, не было… Как и во времена моей молодости, всё
зависит от возможностей твоего кошелька. «Harley» стоит, как
представительское авто, «Suzuki», «Maybach», «Kawasaki», «Yamaha», «Honda» - по сути, они одна и
та же машина, с непринципиальной разницей в отдельных деталях или в узлах, ну и
в цене, конечно – японцы чуть подешевле, немцы дороже…
Мне
немного грустно от того, что грамотный мотоциклист на наш отечественный байк не
сядет, в виду его полной несовместимости с сегодняшним днём, но остаётся
надежда, что страна, выпускающая «Арматы» и «МИГ - и» когда – нибудь осилит и
это.
Трудно Вам возразить, хотя, кажется, новые «Уралы» хвалят…
Так и
есть, и есть за что: двигатель почти литр, мощность, как у «Запорожца» - сорок
коней, но и цена его о-хо-хо… «LADA-VESTA», «KYA RIO», «Hyundai Solaris» в той же цене, и берут его, в основном американцы, как
экзотику, хотя и нам он по душе, но для своего класса, цена кусается. Наши его
берут с горя, для поездок по полному бездорожью, где и «Нива» сядет… Просто
Запад, в виду отсутствия причин, такую технику не выпускает, а если бы
выпускал, ещё неизвестно, что брали бы? Даже, если вспомнить Великую
Отечественную, на чём передвигалась наша разведка - там были и «Эмки», и «BMW», и те же «Harley»…
Так и летаем мы сейчас всё больше на
«Боингах», если честно…
Да, но находятся
и носители противоположного мнения, поддерживающие, так сказать, только
отечественного товаропроизводителя. Но тогда, в духе всеобщего заблуждения, не
надо есть в «Макдональдсах», заходить в магазины бытовой техники, пользоваться
мобильной связью и интернетом… - нам главное, «чтоб», или результат?
Тут не
надо путать «мягкое» с «тёплым»: быть патриотами - это ещё не предписание
кататься только на «Ковровцвх», или «Ижах», но постараться сделать их мирового
уровня - вот это быть патриотом!
Быть
патриотом - это не означает пересесть с пиццы на пироги, но уважать бабушку,
которая их спекла, это быть патриотом. Знать свою историю не только по каким -
то учебникам - школа вам всего не расскажет, что могут рассказать живые ещё
ветераны, наши бабушки и дедушки!
Конечно,
идеологически, это может быть шаг вправо - шаг влево, но нельзя упускать из
внимания, что если мы не хотим получить свои «майданы», мы должны использовать
как противоядие живую память. - Как
выходили из окружения, как жили в оккупации, что ели в блокаду, и почему при
этом мы оказались победителями, и страной, которая после страшной войны
помогала ещё половине мира, а спустя всего шестнадцать лет после такого кошмара
первого человека в космос послала…
Тут я Вас понимаю - согласен, что
живая память гораздо точней «Историй», и
что нужно не упустить шанс, услышать рассказы старших, потому что, ещё
немножко, и не останется ни одного ветерана, у которого можно напрямую спросить,
как это было?
Больше
скажу: мы это только сейчас начали по - настоящему понимать. Если бы мы чуть
раньше к людям прислушались, то не удалось бы столкнуть лбами братские народы
на Украине, катастрофа бы не произошла…
А теперь
сколько лет должно пройти, сколько усилий брошено на восстановление оборванных
связей. Вот у меня мама с Луганска, брат в Харькове… Если есть мозги у кого -
то, они ещё понимают: у нас одни родители, одни бабушки - дедушки, а сейчас нас
разделили, брата - на брата, отца - на сына, и мы обозлённые ходим, нас развели
по углам, стравили друг с другом, и никто от этого не выигрывает…
Я вижу, в Вас это незыблемо - чувство
единой родины, скорблю вместе с Вами, и со всеми простыми людьми, на кого
повесили плоды «оранжевой революции», но я, как и Вы верю, что эта болезнь
пройдёт, и мы опять будем вместе.
Да, наболело,
поскольку, это мне в прямом смысле слова близко, поэтому я отвлёкся.
Так какие
там у нас ещё вопросы остались?
Их не так много. Ну, например: в Клуб
приходят за «чем - то», что невозможно
получить в другом месте.
Скажите, в него берут по
рекомендации, или есть какой - то иной путь?
Естественно,
есть критерии, у нас свои видения… Юмор на эту тему уже немного притупился,
поэтому скажу просто: нужно заявление, и две фотографии. Плюс, - ты должен быть
честный мужчина, и порядочный человек, без дурных привычек, биологически
направленный на отыскание себе подобных.
Поэтому и пришёл в наш Клуб, имеющий своей гражданской позицией отстаивание национальных интересов
России.
- О мире во всём мире
мы можем только верить и надеяться, полагаю?
Люди
обычно видят на уровне своего роста, мир это слишком… Лишь единицам дано
оставаться среди людей, но видеть то,
что видят с Орбиты. Я не буду говорить, кто это - у каждого времени свои лидеры,
способные принимать глобальные или не простые решения.
Я не
люблю слово патриот, тоже, кстати, не наше - сразу представляется кто - то,
надувающий щёки. Слово гражданин мне понятней, и оно не такое громкое. Это
слово на каждый день, а патриотизм пусть будет, но когда мы что - то празднично
завершаем.
Свою
гражданскую позицию наши «Ночные волки» подтверждают поступками, которые время
от времени становятся новостью, но это не для того, чтобы помелькать в
сводках. Для нас это, как перевести
через дорогу старушку, или помочь ребёнку, и каждый решает сегодня это сделать
или завтра, но завтра может и не наступить…
Та…ак… А скажите, Илья, байкерство, как
увлечение, у многих проходит? - Ллюди каких профессий чаще всего присоединяются
к стае «Ночных Волков»?
Хотелось бы знать есть ли среди
них хоть один священнослужитель, или
профессиональный шахматист?
Конечно,
- есть, и не мало.
Да что - Вы? - Интересно, вот это
очень интересно…
Есть, целое
отделение есть - Сергиев Посад. - Иеромонахи есть. У нас устраиваются крестные
ходы, мы участвуем в перемещении мощей и икон, зайдите на наш сайт, там можно
это увидеть.
С религией вы параллельны, если не
вместе… А я Вас не смущу вопросом, если спрошу - ваш Клуб моно или много
конфессиональный?
Естественно,
- «много», и много конфессиональный, и многонациональный, как и страна. У нас
чеченское отделение есть, дагестанское, и даже республики Тыва со Столицей
Кызыл, родины нашего Министра Обороны. Есть и казахское, и татарское - вера и
родина это сугубо интимные вещи, не навязываемые нами никому. У нас,
повторю, не секта, чтобы люди не путали,
у нас - Организация.
Ну, тогда скажите, а за что можно из
вашей Организации вылететь, то бишь, Клуба?
Отвечу не
совсем прямо: чувствовать себя своим в нашей «Стае» - это необъяснимо. Лично
для меня это и почётно, и интересно, и полно высокого смысла, «Ночные волки» -
даже в их молчании много, не говоря о поступках. Но когда люди к нам приходят с
интересами меркантильными, то рано или поздно, по какой - то причине им будет
сказано: всё - нам не по пути!
Илья, я снова о Залдостанове: а как
Вам идея Александра Сергеевича объединить два герба - Советский и Российский…
Поддерживаете или нет, Вам «Птичку» не жалко?
Конечно,
мы во мнениях расходимся, и обсуждаем такие вещи, но в этом есть, мне
кажется, рациональное зерно. Насколько
это нужно - вот в чём вся штука??? Я
давно не сомневаюсь в Президенте нашего Клуба. У него реально случаются такие
мнения, видимо, основанные на известных только ему предчувствиях, когда
думаешь, а с какой стороны на это «вооще» смотреть - то? …Вот сейчас кто - то
против, но пройдёт всего пара лет, и удивление вызывает обратное - как такое
возможно было узнать два года назад?!
Поэтому
не стоит спешить судить вещи, особенно которые пока не укладываются в голове. Их
надо предоставить истории, и идти в будущее. А что до Александра Сергеевича, -
вот многие говорят, компьютер - моё оружие. А у него оружие не компьютер, а
креативность, и пожалуй, харизма - ведь против мудрого поступка нет оружия. Нет
ничего странного в том, что все по - разному убеждены, будь оно наоборот, это
было бы глупо, но время обязательно покажет, кто был ближе к истине. На вопрос,
заданный Вами, простого ответа нет, тут трудно что - то сказать, хотя полно
примеров, когда новые государственные символы составлялись из компонентов
прежних эпох.
Спасибо и на том,… а скажите Вы мне,
вот Вы колесите по России, и бывшему Союзу - везде живут люди. Я не буду
интересоваться у Вас, изменилась ли жизнь в больших городах, развившихся в
мегаполисы, но так называемая глубинка всё ещё живёт по своим прежним канонам,
или глобализация потихоньку добралась и туда? - Исконное, кондовое ещё где - то
есть?
Это… о чём идёт речь -
то, о «нас», или - просто о людях?
О тех и других, я полагаю. Вот вы
везде ездите, и что видите?
Ну…
наблюдаем, для этого люди и путешествуют. Вообще, путешествие, - что такое? Я
Вам не открою Америку, есть много высказываний, но их объединяет одно: человек
сам себя познаёт. Он не только открывает для себя другие ландшафты, он себя
познаёт, сравнивает себя с другими, с жизнью другой, с другими народами.
Мы много
по стране ездим, и очень много внимания к нам, когда приезжаем, - оказывается,
нас везде знают, узнают наши лица, просят о чём - то… - Честно, это для нас
многое значит, мы стараемся помочь. Знаете, звонок или визит «Хирурга»,
воспринимается не формально - на него надо отвечать делом.
Очень
чётко мы видим на всём протяжении лет существования Клуба, как повально к нам
стали ездить французы какие - то, Арабские Эмираты, «все флаги» - как о том
мечтал Пётр Великий…
Люди рассказывают,
что едут к нам на свой страх и риск, думая, что уже не вернутся, и бывают
просто поражены нашим приёмом, прелестью страны, и красотой россиян, а главное,
в ней, оказывается, и не холодно, если ты приехал с доброй душой, и честными
мыслями.
Их же там
инструктируют, что Россия тиран - страна, сейчас вот даже агрессором нас
назвали - это значит разбойником. Нами, «Ночными волками», тоже запугивают.
Людям навязывают точку зрения, что в Россию ехать - это, как с билетом в один
конец. Но у каждого есть свой взгляд, и когда они в рамках своего путешествия
проедут по нашим городам, где почти в каждом есть филиал Клуба, они уже говорят
так, например: на моей родине, во
Франции есть районы, куда я никогда не поеду, а в Россию я еду, как к себе
домой. Часто к нам заезжают в рамках «кругосветки», люди передвигаются по миру
на всём, что может везти - лошадях, ладьях, мотоциклах и велосипедах, к ним
присоединяются наши парни, и тогда этот тур уже совместный. В настоящий момент
Клуб «Ночные волки» стал международным, и это важно - спорт и путешествия
объединяют людей. Так, недавно некоторые наши ребята отправились в совместный
тур с австралийцами, такими же мото - пилигримами, эти люди связаны духом, они
одинаковы.
Личный вопрос: Ваше второе имя? Как и у всех
старожилов Клуба, у Вас оно наверняка есть - как и за что оно Вам досталось, как оно
звучит?
А мне, Вы
знаете, его пока не придумали, а то, что придумали, не приклеилось. В принципе,
у нас всё - наоборот: как корабль поплывёт, так его и назовут. Но иногда меня
называют «Питерский» - я же из Питера…
Просто не замечаешь, как время летит,
если разговор о мото- спорте… Мы встретились поговорить о шоу «Русский
реактор», которым закрывал на Дворцовой мотосезон Ваш Клуб «Ночные волки», а
проговорили о темах куда более серьёзных….
А я бы
сказал - глобальных.
Жалко прощаться, мне кажется, мы так
хорошо говорим… И, всё - таки, ничего не
прикажешь, делу - время. Мне пора поблагодарить Вас, Илья, за всё, что от Вас
мне стало известно. За прекрасный рассказ о современных мотокочевниках, за урок
любви к нашей родине, и о той пользе, которую даёт здоровый образ жизни, куда
входит и патриотизм, и более близкая Вам гражданственность. Наш с Вами разговор
это для меня ещё и урок логики нормального человека в этом так быстро
меняющемся мире - спасибо Вам!
А на прощанье пожелаю Вам, и всем
«Ночным волкам» провезти георгиевские ленты в мото - кругосветке, через весь
«Глобус», например, на 75 - летие
Победы?
И конечно, чтобы Ваш мотоцикл шёл не
быстрее Вашего Ангела - Хранителя…
Принято!
Спасибо и Вам, Игорь, что выслушали, кстати, это тоже нужно уметь. А о
«кругосветке» на юбилей Победы, обещаю, подумаем…
